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          韓國擬建隱身無人機中隊

          2022年09月05日10:04 | 來源:解放軍報
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          據外媒報道,近期,位于首爾的韓國國防發展局正式選擇大韓航空公司,幫助韓國空軍研制與有人駕駛飛機相配合的多用途隱身無人機,以打造隱身無人機中隊。未來,該中隊將對地區安全局勢造成何種影響,引發外界廣泛關注。

          韓版“忠誠僚機”項目

          大韓航空公司發表聲明稱,韓國空軍擬組建的隱身無人機中隊,是一種有人-無人編隊,將依托1架有人駕駛隱身戰斗機(外界推測可能為韓國最新研制的KF-21戰斗機,也可能是從美國采購的F-35戰斗機),編組3至4架隱身無人機(大韓航空研發的KUS-LW無人機),聯合執行空中任務。這些無人機不僅能為作戰飛機提供支援和護航,還能獨立遂行偵察、電子戰和精確打擊任務。報道稱,由于兩款戰機都具備隱身能力,該中隊戰場生存能力和威懾效果將十分突出。

          有報道稱,韓國隱身無人機中隊與澳大利亞“忠誠僚機”項目類似。后者由波音公司澳大利亞分公司和澳大利亞皇家空軍聯合開發,推出了MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機。澳大利亞將于2025年前列裝首架MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機,并陸續將該型機數量增至10架。據悉,KUS-LW無人機外形與MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機類似,加裝有尾翼以提高機動性,同時配有旋轉噴嘴。

          根據計劃,韓國隱身無人機中隊將于2027年形成戰斗力。在此之前,大韓航空公司將著重解決集群控制、自主任務執行、隱身性能優化等問題,確保隱身無人機中隊盡快形成戰斗力。

          聲稱具備相關技術

          韓國媒體稱,韓國在無人機軍事化應用方面具備一定經驗,能夠有效助推隱身無人機中隊建設。

          一是確定研發方向,做好頂層設計。韓國國防部在20世紀90年代初制定無人機“三步走”發展戰略,以期打造一支裝備近、中、遠程相結合的無人機部隊。1999年,韓國成功研發誘餌無人機。2002年,韓國將無人機開發作為21世紀前沿項目之一。隨后,韓國確定無人機研發三大方向:監控無人機、中空長航時無人機和智能無人機。2010年,韓國啟動隱身無人機研發項目。經過十幾年發展,韓國自主研發的KF-21隱身戰斗機于今年7月完成首飛。

          二是自主研發和對外采購“雙管齊下”。一方面,韓國大力推動無人機自主研發,近年來,RQ-101無人系統、KUS-FS中空長航時無人機、KUS-VH無人直升機等紛紛亮相。另一方面,韓國不斷采購外國先進無人機,包括以色列“哈比”“蒼鷺”無人機,以及美國“全球鷹”無人機。據報道,韓國國防部將在2027年前增購1000架無人機。

          三是集中力量解決核心技術難題。為解決無人機發動機和隱身技術問題,韓國國防科學研究院、國防技術規劃與發展研究院、大韓航空、韓國航空航天工業等科研單位和軍工企業合作進行技術攻關。韓媒成,經過多年研究,韓國成功開發出第一臺渦扇發動機,并掌握了約70%關鍵隱身技術,為未來無人機發展打下基礎。

          實際作戰能力存疑

          雖然韓國對組建隱身無人機中隊充滿信心,但外界對該中隊未來實際作戰能力存在質疑。

          一方面,雖然韓國大力研發無人機相關技術,但其整體技術水平與世界領先國家存在一定差距,不少產品被外界稱為“仿制品”。另一方面,無論是有人戰斗機KF-21,還是無人機KUS-LW,都處于試驗和升級階段,各項技術指標能否達到預期效果,仍是未知數。(王昌凡)

          (責編:陳羽、任一林)

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